当网红主播走进国家重点实验室……

  身上的科学魔力。开播后已先后走进中国石油油气管道输送安全国家工程实验室等

  7月20日，光明网直播团队走进北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室，在实验室唐涛，秦勇，艾渤，熊磊教授的带领下以网络直播、问题采访的方式展现了北交顶尖实验室的无限魅力。

  90分钟的直播中，实时在线czc表示，科研还直播，真潮。更有网友@刘大巍巍说，我们的祖国太厉害了，为祖国骄傲！

  近日，光明网发布报道《光明科普直播走进北交大，揭秘高铁安全运作“黑科技”》。1

  光明网讯宽大的挡风玻璃、扇形排列的各种电子仪表、高端大气的三个操作杆.....近日，“国家重点实验室光明行”活动走进北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室，光明网主播首次进入高铁驾驶模拟舱，当起了“高铁”驾驶员。

  CTCS-3级列车运行控制管理系统。CTCS-3级列车运行控制管理系统通过联锁和轨道电路获取前方列车位置信息，根据列车当前位置、线路状况，实时计算速度曲线，司机根据速度曲线来控制列车运行，如果列车工作速度超过速度曲线，列车会自动减速。

  以我为主、兼容并蓄’可以来概括高铁的发展。全力发展高铁技术，不断积蓄力量，创造出属于中国的高铁技术。”唐涛说。

  据了解，轨道交通控制与安全国家重点实验室于2006年5月经科技部正式批准建设，2010年6月通过了科技部建设验收。目前是我国轨道交通控制与安全领域唯一的国家重点实验室。该实验室围绕轨道交通运输组织、运行控制、安全保障、信息传输等内容，开展致力于轨道交通控制与安全科学技术方面具有创新性的应用基础理论和基础性工作研究。

  Q1.高速铁路和城市轨道都属于轨道交通，可以解释一下轨道交通与道路交互与通行（例如高速公路）之间的差别吗？

  Q3.我知道最近你们实验室正在研究一种新的铁路专用移动通信系统（LTE-R），可以在一定程度上完成列车与地面双向大容量通信，能和我们介绍一下LTE-R系统吗？

  Q4.在实现高铁WiFi全覆盖的同时还需要面对什么技术性的问题？现在这个技术说的上是发展成熟吗？

  Q5.中国的地型复杂，加上每个地方也会受到各种各样的气候、地质等外因影响，去实地测量的时候，我知道你们实验室自主研发了一个测量气候的仪器，可以给我们介绍一下吗？

  Q6.以现在中国的高速铁路发展的新趋势看来，中国在世界上是处于怎么样的水平？