淮南要建单轨地铁 但首先你得了解什么是单轨地铁

  相信淮南的广大市民们都知道淮南要建单轨地铁了,4月1日,《淮南市城市轨道交通线年)环境影响评价公示》正式对外发布。淮南市轨道交通近期建设的1号线号线号线年年底开工。

  但是,你真的了解什么是单轨地铁吗?其实刚刚看到这则新闻的时候,小编也对单轨地铁的感念也是非常的模糊,只是觉得合肥的地铁都没有修好,淮南一个三线城市,连高架桥都没有,怎会是修地铁呢?但是经过小编仔细研究之后,很负责任的对大家说,这真不是说着玩玩,是真的可能实现!!!

  单轨地铁是铁路的一种,特点是使用的轨道只有一条,而非传统铁路的两条平衡路轨。和城市轨道交通系统相似,单轨地铁主要使用在在城市人口密集的地方,用来运载乘客。单轨铁路主要分成两类:悬挂式单轨铁路和跨座式单轨地铁。咱们淮南要建的就是跨座式单轨地铁。列车跨座在路轨之上,两旁盖过路轨。

  世界上第一条跨坐式单轨铁路线年,是由法国人Charle Larligue设计,在爱尔兰铺设的,线km,由蒸汽机车牵引,这条线年德国人Eugen Langen发明了悬挂式单轨交通,并于1898一1901年在著名悬车之城—德国鲁尔区伍珀塔尔修建了13.3km的悬挂式单轨铁路。这是世界上最早、历史最悠久的悬挂式单轨交通。

  在第二次世界大战以后,随着科学技术的进步,跨坐式单轨铁路才受到各方重视,逐渐完善和成熟起来。1952年,德国工业家Axellenard Wenner2Gren在德国科隆附近的菲林根建造了一条单轨线进行实验研究;经过反复研究,于1958年得出这样的结论:采用跨坐式、混凝土轨道和橡胶充气轮胎能达到最好的效果,这就是在后来被普遍的使用的ALWEG型跨座式单轨铁路。

  2004年6月,我国重庆成功开通了中国第一条跨座式单轨交通线号线月,重庆市第二条跨座式单轨交通线号线正是全面开工。

  重庆单轨在建设的过程中,悬挂式单轨交通系统也曾作为方案进行过研究,但最后因为载客量太小的原因被否决。重庆轨道交通二号线是我国第一次引进国外先进的技术,通过消化吸收再创新而建设并成功运营的国内第一条单轨交通线日,重庆轨道交通迎来大客流,其中三号线万乘次,二号线万。

  不单是所占的地面面积小,垂直空间亦较小。单轨铁路所需的宽度主要由车辆的宽度决定,与轨距无关。且单轨铁路多数以高架兴建,地面上只需很小的空间建造承托路轨的桥墩。相比其他高架铁路,单轨所占的空间较小,亦不大影响视线,能有效利用道路中央隔离带,适于建筑物密度大的狭窄街区。

  单轨交通的工程建设价格比较低,单轨交通的工程建设价格仅为地铁造价的1/3～1/2。单轨交通轨道为模块结构,标准轨道梁便于工厂预制,现场拼接,既保证了精度又便于施工,从而能够缩短工期。

  我国城市的现有的交通系统存在诸多问题,比如突出的有三个方面:高峰时段堵塞和拥挤严重,交通结构单一,对环境的影响较大。要根本解决交通问题,就必须调整现有的交通结构,发展各种轨道交通。作为中等运量的轨道交通,单轨铁路是符合我国城市需求的交通形式。

  单轨铁路通常为高架,高架单轨具有成本低、工期短的优点。而相对于高架的钢轨地铁而言,高架单轨占地少、污染小、能有效利用道路中央隔离带,适于建筑物密度大的狭窄街区的优点。此外,单轨列车和轨道容易检查和维修养护。因而单轨不失为大城市客流中等的交通线路和中等城市主要交通线路的较好选择。尤其是在地形条件复杂,利用其他交通工具很难的情况下,能体现其优越性。可以认为,建设和发展单轨铁路是改善我国城市交通状况的一个有效途径。

  淮南市城市轨道交通建设规划(2016～2020年)由1号线号线一期工程组成,线号线全线(淮南东站~淮南南站),线号线一期工程(十五中~八公山),线公里。

  近期建设长度中,高架段47.97公里,地面段3.8公里,共设站38座,项目投资约130.4亿元。根据规划,1号线号线年年底通车。

  相信看完了这篇文章的朋友们,都对淮南即将开建的单轨地铁充满期待吧,想象一下咱们大淮南在2018年就可以多这么一个洋气的交通工具,是不是有点小兴奋呢,这可是安徽首条单轨地铁哦。