具有十分杰出的意大利规划！ ──日产 NEO Skyline！

  在 2025 年 1 月 10 日举办的东京轿车沙龙 2025（千叶县幕张展览馆）上，展出了学生的各种创作。 由日产京都轿车学院的学生发明的“NEO Skyline”很时髦！

  假如 C110 的第四代 Skyline 被今日的 20 多岁年轻人从头诠释，会产生什么？

  作为“下一代 Kenmeri”，由日产京都轿车学院的学生发明的 NEO Skyline 十分风趣。

  前面罩让人想起最新的道奇挑战者，但当转向旁边面时，长长的尾巴让人想起阿尔法罗密欧经典的 Giulietta Sprint Speciale（1959 年）。

  规划它的学生团队的目的好像是对 1972 年呈现的 C110 Skyline 双门硬顶的现代诠释。 后挡泥板具有着激烈的口音，让人想起向后踢起的“冲浪线”。

  开始的冲浪线还能够揉捏后部并着重轿跑车的轻盈性，因而这款 NEO Skyline 的控制类型好像略有不同，但仅此而已。 毫无疑问，这是一场创作。

  这位 30 多岁的担任修改说，这让他想起了菲亚特的“Coupe Fiat”（94 年）的后挡泥板。 轿跑车的后挡泥板是轿车爱好者一向重视的当地。

  NEO Skyline 根据 V35 Skyline Coupe（2003-2007 年）。 温室的建模，包含后四分之一柱的处理，特别美丽，但京都校园的学生发明了像 C110 模型相同扎实的后四分之一板的形象。

  体色是亮蓝色，以想到它的学生的姓名被称为“Tomoaki Blue”。 当我看着真实的轿车时，我觉得它很合适放松的车身。

  NEO Skyline 特别拿手处理看起来像是现已放血的后端。 里边嵌着一个圆形的 LED 四灯尾灯。 镜头选用图形规划而不是 3D 模型这一现实也令人耳目一新。

  细心想想，根本的 V35 Skyline 是取消了圆形四灯尾灯的车型。 究竟，为了尊重，标志性的细节是必要的...... 20 多岁的学生团队必定现已做出了决议。 这是一个让你以为判别是正确的规划进程。

  “咱们的方针客户是 30 多岁到 50 多岁的人，”他说。 “更精确地说，咱们的方针是为 30 多岁的人供给原创的车辆，为 40 多岁的人供给狂喜，为 50 多岁的人供给怀旧的车辆，”他说。

  本来是为了让人感受到这款车的新鲜魅力。 是舒适并聚精会神于驾驭的才能。 怀旧，更不用说怀旧了。

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