新款吉利帝豪实车曝光：进气格栅变化较大发动机沿用现款机型

  近日，新款)已到店，实车图片已流出；新款车型在外观设计方面有一定变化，老款车采用内凹式直瀑进气格栅，新款改为外扩式直瀑进气格栅，整体视觉效果变得更加立体；雾灯位置的装饰条也有变化，车身主体部分和尾灯基本没变，不过帝豪的侧面设计还是比较成功的，简单的线条让这台紧凑级轿车足够沉稳。

  新款车型的动力是最受关注的，许多吉利帝豪的准车主都期望该车能换装1.5T发动机，然而这种可能性基本不存在。其搭载的发动机还是BHE15-AFD型号的1.5L自然吸气机型，上限功率93kW，与在售款完全相同，最大扭矩还会是152N·m。

  但是吉利帝豪在部分海外市场所搭载的发动机却是1.5T，比如马来西亚版本的帝豪就用涡轮增压发动机，为何不给国产版升级？！这样的差异确实令人难以接受。但是看过价格之后也就了然了，该车在马来西亚叫做“宝腾S70”，售价约合人民币11.32万元起，而国内的吉利帝豪2024款燃油版售价仅为手动版6.99万元，自动版7.89-8.89万元，实际终端售价还可以低1.5万元左右。

  价格差异决定了吉利帝豪国产版不会升级发动机，同时吉利缤瑞)的存在也决定了相同的结果。

  仍然以马来西亚市场为例，在该市场中的宝腾品牌有缤越和博越)等车型，但没缤瑞；而国产版有吉利缤瑞，该车售价为8.98-10.98万元，实际终端售价也能优惠到1.5万元上下，门槛价在7.5万元以内。而这台车搭载的发动机正是1.5T，并且还是最新款的缸内直喷机型，有133kW/290N·m的动力储备，匹配七挡湿式双离合变速箱。

  当吉利缤瑞的门槛价下探至7.5万元之后，帝豪的价格只有继续往下拉，只能主攻五万级的手动版和六万级的自动版。

  那么如果吉利帝豪换装同款1.5T发动机和双离合变速箱，车身尺寸相当且设计水平都不错的吉利缤瑞还会有人选择吗？反之，如果因为换装发动机而提高售价，吉利帝豪面对定位一直更高的吉利缤瑞自然也没有竞争力可言。所以在吉利汽车不决定停产某一款车之前，两车所使用的发动机必然要有些差异，留给吉利帝豪的唯一选项就是1.5L。

  新款吉利帝豪的指导价或将要下调，现阶段在7~10万元的价格的范围里已然浮现多台插电混动轿车，比如紧凑级轿车比亚迪秦PLUS) DM-i、长安启源A05和实际售价相当的吉利帝豪L) Hi·P，以及中型轿车五菱星光PHEV。吉利缤瑞面对这些车的竞争力是要弱一些的，所以不排除终端售价还有下调的可能性，所以新款吉利帝豪则应当留出调整空间，该车售价或将整体下探一万元左右。

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