新型轨道列车：开启现代交通新时代

  人民铁道网讯 （记者 唐克军 通讯员 焦卫华）列车能怎么开？也许大家脑海里浮现的是一列列高速列车呼啸着穿山越岭，又或者是飞驰在横跨大江大河的铁路桥上，更有在幽深的地下行进的地铁不过，列车还可以在高楼大厦中间穿行，甚至不用钢轨也能在离地五六米的空中悬挂行进！

  熟悉日本动漫的朋友，经常能从中留意到单轨列车的身影，作为日本动漫不可或缺的常用元素，其营造出的都市生活气息、男女主人公相识偶遇的剧情环境，也往往让观者更有身临其境之感。当然也不免遗憾，国内何时能普及单轨电列呢？

  不过，在马上就要来临的2018年，上面这一幕将会在中国更多城市变为现实。日前，中国中铁高新工业股份有限公司（以下简称“中铁工业”）正式布局新型轨道交通产业，将致力于研发制造跨座式单轨、磁悬浮、悬挂式轨道交通等新制式轨道交通车辆。

  在发展新型轨道交通产业的过程中，中铁工业将战略目光投向了东部地区重要中心城市南京，在这里成立中铁轨道交通装备有限公司，开展各种制式新型轨道交通车辆、转向架、制动、轴承及其他系统的研发、制造、维修改造等业务，为客户提供新制式轨道交通需求一揽子解决方案，形成新型轨道交通全产业链优势，打造中国新型轨道交通车辆自主品牌，探索轨道交通与新型城镇化、地方特色产业统筹发展新模式。

  中国中铁股份有限公司（世界双500强企业，全球最大基建企业之一，以下简称“中国中铁”）是中国新型轨道交通产业的主要倡导者、探路者和技术进步的重要实践者，积累了跨座式单轨、高速磁浮及中低速磁浮、悬挂式单轨、旅游交通轨道等交通领域的工程设计、咨询、建设、轨道及道岔制造等丰富经验。中铁工业是中国中铁控股的A股上市公司，是我国专业从事轨道交通及大型施工装备研发制造的上市公司，旗下有我国最早的钢桥梁制造企业中铁山桥、我国市场占有率最高的铁道道岔企业中铁宝桥、我国最大的桥梁施工装备研制企业中铁科工、我国最大的隧道掘进机研制企业中铁装备等有名的公司。作为中国高铁建造技术国家名片的核心力量，中铁工业是国内唯一具备新型轨道交通从基础工程装备到轨道系统设备、车辆、接触网、电气化系统生产制造和规划、建设、投资、运营完整产业链的公司。作为单轨系统的主要线路装备提供商和工程车辆制造商，先后参建了全球运营里程最长、运力最大的中国首条跨座式单轨重庆单轨线号线，银川示范线，上海高速磁悬浮，长沙中低速磁悬浮，北京中低速磁悬浮S1线，成都空轨试验线，青岛空轨试验线，曲江旅游观光线，韩城空轨线，黄陵旅游观光线等项目。

  据了解，中铁工业正在研发制造的新制式轨道交通车辆样车将于2018年面世，并被命名为“新时代号”。

  与传统轨道交通相比，新型轨道交通的“新”，体现在绿色环保、造价低、占地少、运行噪音小、适应能力强、全天候运营等优点上。它们同“复兴号”高铁一样，代表着我国轨道交通发展的另一个新方向。

  以悬挂式单轨交通为例，其又被称为“空轨”、“空中列车”，是一种轻型、中低速、中小运量、投资少的新型轨道交通型式。列车最高设计时速可达80公里，日常运行时速在60公里左右，工作速度媲美地铁，是国内速度等级最高的空轨列车，单向旅客运量可达到每小时1.5万人次，完美契合中小城市交通需求。

  统计多个方面数据显示，地铁每公里造价约在人民币6亿元以上，而空轨每公里造价约在人民币1.5亿元，而且由于可实现工厂制造、现场安装，因而工程项目施工周期短、效率高，不影响地面原有建筑，施工对环境影响最小。

  据介绍，悬挂式单轨列车在行驶中既不受雨雪天气影响，也不会有脱轨的风险。列车采用最严苛的安全标准等级，同时设置有多种主、被动安全保护装置，如全车监控系统、蓄电池救援、联挂救援等装置，确保乘客在遇到紧急状况时能快速安全逃生。

  此外，悬挂式单轨列车也被称为“城市直升机”，它的车底距离地面5米以上，最高可距离地面数十米，根据地形情况灵活多变，可弥补城市立体交通的不足，还能与城市高架桥等规划融为一体，提高空间利用效率，成为城市靓丽景观。

  听起来是否很科幻？在中铁工业研制开发的新型轨道交通车辆产品系列中，跨座式单轨列车也将给市民出行带来新体验。想象一下，一列列单轨列车“骑跨”在单条轨道上奔驰，犹如一条条“钢铁长龙”，时而越过江河，转瞬又穿过山岭，旋即竟能在喧嚣闹市的高楼大厦间悠闲而过

  这样的场景，如今在我国重庆市已经实现。与常见的双轨式轨道交通不同，跨座式单轨交通的轨道为一条带形梁体，列车骑跨在轨道梁上行驶。目前跨座式单轨列车的设计出发点，已经不单单是作为主要交通工具，而是在更好地联接商圈、优化商业布局和激活城市观光旅游方面发挥着重要作用。

  随着我国城镇化进一步推进、特色小镇建设的快速发展和“一带一路”倡议的深入实施，以跨座式单轨、磁悬浮、悬挂式轨道交通、有轨电车和无轨电车（智轨）等为代表的新型轨道交通逐渐呈现出需求窗口期。按照规划，“十三五”期间，我国将有150多个城市新建各类城市轨道交通设施，这其中，32个城市将会采用单轨列车这一全新的运输方式。

  据了解，目前全国已开展概念规划设计的城市新型轨道交通线公里；已将新型轨道交通列入中长期规划的城市及景区超过了76个，每个地方平均规划线万亿元。

  此外，我国城市人口在300万人以上的为大型城市，而人口100万-300万的为中型城市，共有260余个。随着城镇化进程的加快，这些城市也出现了交通拥堵、环境污染等问题。因此，除大型城市外，中型城市也需要发展轨道交通，但传统地铁制式建设投资大、建设周期长，不适合中型城市发展轨道交通需要。新型轨道交通尤其是跨座式单轨，一般都会采用高架模式，运量介于地铁和有轨电车之间，具有运量适中、适用广、占地少、投资省、建设周期短、能耗低、噪音小等优点，很适合中型城市主干线轨道交通的发展需求。

  除中型城市外，新型轨道交通还适用于以下两种情况。一是人口300万以上的大型城市地铁主干网已基本形成，作为地铁主干线的延伸补充线路和郊区触角线路，以及连接中心城区与卫星城、下属县市、特色小镇的轨道交通线路，将是未来发展的重点；二是因其广泛的适用性，新型轨道交通也非常适用于海滨城市、山地城市以及大型景区的旅游轨道交通建设需求。

  当然，伴随国家“一带一路”倡议的推进，以跨座式单轨、磁悬浮、悬挂式空轨为代表的新型轨道交通，将会为沿线大部分发展中国家提供更优的基本的建设方案选择。能预见到的是，不久的将来，在中铁工业这样的“国家队”的带领下，中国特色的新型轨道交通将会引领“一带一路”国家城市轨道交通发展趋势，推动“中国制造”高端装备走出去。

  中铁轨道交通装备有限公司（筹）紧密依托控制股权的人中铁工业的战略布局和新产业高质量发展方略，借助中国中铁全方位进入新型轨道交通投资建设市场的强大助推力，是中铁工业旗下专业致力于新型轨道交通车辆及线路装备的研究设计、系统集成、生产制造、市场营销、售后服务和有关技术咨询于一体的崭新企业。

  公司总部设立于六朝古都南京，具有交通便捷、经济发达、资讯会集、人才汇聚等得天独厚的区位优势。公司下设轨道交通研究院、新型轨道交通装备制造厂和多个管理部室。按照中铁工业的统一部署和筹备进展，将于近期正式注册运营。中铁轨道交通装备有限公司（筹）将紧紧围绕中铁工业制定的宏伟发展蓝图，深耕细作，求实进取，专注于新型轨道交通车辆及线路装备的产业高质量发展，努力践行“三个转变”的重要指示，力争在较短时间内发展成为“中铁工业 世界品牌”的新的一极。

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