高水平发展看中国 大项目带动大产业 重庆轨道交通产业链企业订单超40亿元

  央广网重庆1月7日消息（记者陈静 实习记者陈永乐）重庆轨道供电技术落地墨西哥瓜达拉哈拉，重庆江北机场智能捷运系统取得技术突破，2025年将正式投入到正常的使用中……近日，记者从重庆交通开投集团获悉，2024年重庆轨道交通产业链8户出资企业累计新增订单185个，合同金额42.4亿。其中，产业链企业累计新增市外订单金额18.1亿元。

  不仅如此，重庆轨道交通产业还在多个核心领域取得技术突破，实现多个市内外项目转化落地，助力重庆本地轨道交通产业形成不断做大做强的良好局面。

  瓜达拉哈拉是墨西哥经济生产总值的第三大城市，该市的轻轨四号线项目由中国中车承建，其中，重庆中车时代电气提供了包括电气设备、供电设备、线路接触网在内的全套供电设施设备和技术解决方案。

  重庆中车时代电气副总工程师陈雪介绍，通过打造城轨主动式智能供电系统、供电智能运维系统、柔性贯通同相供电系统样板工程，重庆中车时代电气将集成业务推广至全国及海外市场，目前该公司业务覆盖国内40余个城市、18个路局，以及包神、新朔、靖神等地方铁路，相关这类的产品应用到了100余条轨道交通线年重庆中车电气时代还成功获取了瓜达拉哈拉4号线号线等项目订单，展现强大的海外市场竞争力。

  其它重庆轨交产业链企业也积极开拓国内外市场。2024年，重庆机电工程公司成功中标中核新华韩城及云南昆明大理保山等分布式光伏发电项目，重庆单轨工程公司成功中标珙县余箐工业园表面处理集中区二期项目，重庆中车长客也在和国内外多地洽谈单轨项目。

  “2025年重庆轨道交通产业将加大‘引进来’和‘走出去’力度，向大交通领域拓展。”重庆轨道产司董事长蔡琪表示，“瞄准国家重点景区轨道以及中等城市轨道、大型机场捷运系统等，推动重庆轨道交通产业技术服务输出。”

  “单轨穿楼”是重庆的名片，重庆有世界上最长的跨座式单轨线路，重庆中车长客也是全球最大的单轨车辆研发制造基地。近年来，重庆中车长客通过研究悬挂式单轨车辆等关键技术，融合智慧城轨、绿色城轨技术平台，进一步丰富了公司中运量车型产品结构，逐步提升重庆轨道交通产业未来在中运量商品市场的竞争力。

  据介绍，重庆中车长客研发的多适应性中运量跨座式单轨车辆具有爬坡能力强、转弯半径小、环境适应能力强等特点。与车辆同步亮相的单轨交通系统，有满足不同客流强度、不同运用场景需求、综合造价低等优势。这一单轨系统在国内尚属首例。

  在重庆中车长客的单轨车辆研发制造基地，陈列着各类不相同的型号的单轨车辆，记者走进已经装备成型的中运量跨座式单轨列车，明显感觉到车厢比常见的单轨列车更小巧，车内装饰鲜艳明亮，座椅还是舒适的皮软椅。

  重庆中车长客研发设计部王麒皓介绍，国内有多个城市已经就中运量的单轨列车系统表达了合作意向，“中运量的单轨车造价低，车辆编组、车内装饰都能定制化设计，适合开发文旅类的公共交通项目，有很大的市场潜力。”

  2025年，全球吞吐量最大的单体“卫星厅”、重庆江北机场T3B航站楼预计将投入到正常的使用中，连接T3A主航站楼和TB航站楼的机场捷运系统单轨车辆，将是重庆中心城区自轨道交通2号线号线之后的又一单轨系统。

  而这一单轨捷运系统中，也有不少关键技术突破。相关负责的人介绍，系统采用GOA4等级全自动驾驶系统、独立动力单元、全自动车钩及以太网控制，可实现航、站、车三方联动，可以依据航班客流变化自动配属、灵活编组，运营智能高效。届时，乘客借助智能运维系统，三分钟就可以快速从T3A航站楼直达T3B航站楼。

  “集团将全力支持重庆轨道交通产业链单位，将按照‘稳进增效、改革创新、除险固安、强企富民’工作导向，深耕轨道交通装备制造产业，积极推动技术创新、模式创新。”重庆交通开投集团党委书记、董事长石继东表示，“未来，重庆轨道交通产业链单位将继续不断培育和发展新质生产力，拓宽海内外市场，热情参加低空经济发展规划，开创产业高质量发展新赛道。”

  2024年重庆轨道交通产业链8户出资企业累计新增订单185个，合同金额42.4亿。